ワイルドラリー 第二弾＋第一弾

先日ワンダのオマケのウィリスMBを紹介しましたが、検索ワードで第二弾の検索も結構来ました。
で、今朝なにげにコンビニに寄ったら発見（ﾟﾟ ）☆＼ぽか

一番左は最初に保護して紹介したモノ。（＾＾；
右3つは今朝歯獲（ろかく）したモノ。
なんと、その店では第一弾と第二弾が併売されていました。

第一弾と第二弾のラインナップです。
ダブっているのがランドクルーザー４０とHammerH1っすね。色違いです。

私的ランクル４０とゆえば、赤っすねぇ。とゆーことで第二弾の赤を歯獲。

ちゃんとランクル４０の雰囲気がデフォルメされていますねぇ。

続いて

ランクル８０。これは私の仲間が乗っておりました。
私的には、昔からいすゞ自動車派だったので、ビッグホーンディーゼルターボ→ハンドリングバイロータスSEといすゞ車を乗り継いできたので、ラインナップされていないのが残念(T_T)

こちらもフォルムがすばらしい。
私的に本格オフローダー（オフロード車）は、この辺で終わってしまったと思っています。
それ以後のランクルやパジェロ、ハイラックスサーフは肥大（メタボ）化して、あのなりではオフロードは走れませんってば。
もっとも、我が国の四駆乗りの大半は、ファッションで乗っているだけで、実際オフロードを一度も走らない人もいるのではないかと。

閑話休題

３つめに紹介するのは、我らがジムニー未だに人気があるJA11っす。
ターボチャージャーが付き、結構売れたマシンっす。

私的に好きなジムニーはここまで、JB23になってからはデザインは美しいモノの、ガンガン砂浜やオフロード走ってボッコボコになるような雰囲気のデザインではありません。
JA11などは、多少ボッコボコになって走行しても、お～、こいつバリバリ（死語）のオフローダーやんけぇ～。とか思いますからｗ

静岡県の清水（三保）は、砂の質が違うのでこういう軽の四駆が大活躍できます。
もちろん、私が乗っていたビッグホーンハンドリングバイロータスSEでも砂浜に入って走ることは可能です。
でも、車重が２ｔあったので、豪快な砂浜走行をすると、停止時に砂をかんでしまってスタックします。
２回程ありましたが（＾＾；
その時にはスコップと脱出用ラダーでなんとか切り抜けます。いずれも自力で脱出できました。

とりあえず歯獲した四駆たちｗ。ちゃんと台座がオフロードしてます（＾＾；
さて、あとは何にしようかな（ﾟﾟ ）☆＼ぽか
フルコンプだとあとまだ６台残っているからなぁ（汗）