プリウス 高速VS一般道

シルバーウィークも今日で終わり。
今回の連休は、全部用事で終わってしまいました。
昨日は、子ども１号のサークル活動のため、まだ学校が始まらないので定期買ってないのと、あるものを入れるために、ちょいとHMＭTまで行ってきました。
行きは東名。（下りなので空いていた）を使い。９０～１００ｋｍ程度で巡航。とはいえ、雑誌などで示す経済走行（８０ｋｍ）はちょっと周りの迷惑になるのでやりませんでしたが（＾＾；

それほどふかしもせず、かといって経済走行に努めもせずふつーに運転した結果がこちらです。

走行距離１０４．８ｋｍ　燃費２４．７ｋｍ　　平均スピード５４ｋｍ

SZOではここ数日１３１円に値上がりしていたので、HMＭTの方が３円ほど安かったので、半分ほどタンクに残っていましたが満タンにしました。
その時の満タン法による給油が、２４．３ｋｍ／Ｌでした。
今まで、ディーゼルで８ｋｍ／Ｌだったので、仮に１００ｋｍ走行したとしたら。
ディーゼル　１２．５Ｌ　×１０５円＝１３１２．５円
ガソリン　　　４．１Ｌ　 ×１２０円＝　５１２．５円
その差８００円も安くなります。（ガソリン、軽油は前の値段を想定）
ビッグホーンの場合、満タンで９０Ｌも入ります。ま、Ｅゲージが出て給油しても６０～６５Ｌなので、四駆の場合はかなりマージンを取っていると思います。
プリウスの場合、４５Ｌ、警告が出ると５Ｌ残っている（と書かれています）

サークルが終わるまで、時間をつぶし（＾＾；
そこから、途中ＩＷＴにできたららぽーとを見たり、ＦＫＲで食事しながら帰宅したのですが。
そちらの結果がこれ。

走行距離１０７．７ｋｍ　燃費２９．６ｋｍ　　平均スピード３７ｋｍ

もっとも、交通量の少ないHMＭTの環状道路やＩＷＴ～ＦＫＲの農道、Ｒ１ＢＰなどを走行したのでこのくらいの燃費がでたのだと思います。（ＨＶ初心者でもそれなりに燃費は出るのですね）
でも、３５とか３８とかはでませんねぇ（＾＾；
瞬間燃費としては出ることがありますが、

朝夕渋滞の中通勤でちょこっとしか乗らないので、普段はやはり２２～２３ｋｍ／Ｌです。
やはり、あるていど長距離を乗らないと充電も燃費も伸びません。

電動走行を意識すると、バッテリーがすぐになくなってしまうし、充電を気にすると燃費が伸びないし（＾＾；
最初は、意識しすぎて充電も伸びないし、ブレーキだけで充電するように心がけていましたが、さすがにそれだけでは難しいようで、おおむね６０ｋｍ／ｈで走行するときに充電をなるべくした方が良いようです。
また、バッテリーの消費も早いですが、意外と充電も早いのでその辺はあまり気にしない方が良いみたいです。
ちなみに、上記燃費はｅｃｏモードをほとんど使わず（てゆーか押し忘れたり（＾＾；）
ノーマルモードと坂道などはしっかりパワーモードを使いました。
やはり奥が深い車です。
なんか、ＭＳ社のＷＭマシンみたい（＾＾；