プリウス Sツーリング こ、こいつ動くぞ。でも音しねぇ～（＾＾；

ドライビングインプレッションのリクエストがありましたので、少ししか乗っていないながらの感想を書きます。
既に１ｓｔ、２ｎｄのプリウスに乗ってきた方には特段珍しくもなんともないのでしょうが（＾＾；
なんせ、２０年以上アナログのディーゼル車に乗ってきた身としては、不思議な事がいっぱいあります。
とにかく不思議な車っす。

まず、ボタンで車が動くようになるとゆーのが新鮮（＾＾；
普通は、キーを差し込んで、イグニッション回してエンジンをかけますが、これがボタン一つで動くとゆーのが、パソコンです（笑）
もっとも、最近のガソリン車の中にもボタン始動の車は増えているようですが。25年近くカラカラゆうディーゼルに乗ってたし。
しかも、ボタン（スイッチ）がステアリング（ハンドル）の左側にあるとゆーのが・・・
いつもの癖で、ついハンドルの右側の根元に手を添えてしまいますヾ（＾　）ｺﾚｺﾚ
ま、１日２日で慣れますが（汗）
ただ、これに慣れてしまうと今度は、会社の車に乗るときにステアリングの左に手を伸ばしてボタン押そうとするし。（＾＾；

スイッチは、ブレーキを踏みながら押します。
ブレーキを踏まないで押すとACC（アクセサリー）電源が付くだけです。

サイドブレーキは、踏むタイプのものです。
この辺は、大昔会社で乗っていたプレーリーがそうだったので、気になりません。

起動にはボタンを押します。
すると、Windows起動のように音が出ます（＾＾；
WELCOME　PRIUSとかゆー画面出るし。

READYマークが出れば、いつでも発信できます。
でも、バッテリーがそれなりにあると、無音発信です。
これでは、目が不自由な方やイヤホンで大音量を流しながら聴いている人にはわからないでしょうね。
もっとも、タイヤのノイズがそれなりにあるので、音はします。

あと、車内のあちこちで、いろんな音がします。
まるでポルターガイストです（ﾟﾟ ）☆＼ぽか
ま、リレーがつながる音とか、ゴトゴトとかガタガタとかま、とにかくいろんな音がします（＾＾；
ボタンを押してエンジンとゆーか、パソコン止めても、カコカコ、ゴトッとかゆーし。

あと、ハイブリッド初心者なのからかもしれませんが、運転の仕方がようわかりません。（汗）
てゆーのも、発進直後の加減がまったくわかりません。
ガソリン車やインサイトなどだと、ふんわりと踏めばそれなりに、思い切り踏めばかなり加速して進んでいくのですが、プリウスの場合、どんなにアクセルを踏んでも「もっさり」としか進みません。
隣に並んで、ライバル心むき出しの２ｎｄプリウスにブチ抜かされます。（＾＾；

ま、パワーモードかノーマルモードで床板まで踏み込めばそれなりに加速するんでしょうが。
どうせ先が赤とか渋滞だとすぐにブレーキを踏むので、もっさり出たままにしていますが。
後ろの車いらつくんだろーな。
スマソ。

あと、アクセルの踏みしろとゆーか、踏み加減がいまいちよく分かりません。
踏んだ感じだと二段階になるような・・・
ちょこっとアクセルを踏むとふわふわ。その先にちょっと抵抗があり、力を込めると多少はパワーが出ますが、エコ運転用のバーが、すぐにオーバーパワーのゾーンに入って仕舞います。
特にｅｃｏモードにすると、踏んでも下で押さえつけられているとゆーか、板が挟まっているとゆーか。
それ以上踏み込めません。

普通なら、タコメーターを見ながら概ね１５００～２０００回転になるように踏んでいけば、迷惑をかけずに発進できるのですが。
なんせ、プリウスにはタコメーターがないので、今のところ加減がまったくわかりません。

あと、車載の燃費計があまり伸びないこと。
どんなに柔らかい運転をしても２２～２３Km／L位しか出ません。
（普通の車の燃費が１２ｋｍ／Ｌ程なのでそれでもすごいですが）
まあ今は市街地走行しかしていないからかも知れません。
最初など、１６ｋｍ／Lほどしか出ませんでした。
販売店の兄さんに聞いたら、「車載のコンピューターが新車なのでまだ学習できていないのでは？」とのこと。
しばらく乗っているとだいたいの運転パターンを学習して適正な燃費表示をしてくれるのだとか。
マヂっすか？
実走行燃費（給油のオドメーター）は、もっと行っているはずとも言ってました。

それと、トリップメーターをリセットすると、しばらくの間燃費計が不安定な動きになります。
９９．９ｋｍ／Lになったり、１４．３ｋｍ／Lになったり（＾＾；

この辺は、しばらく乗ってみないと分かりません。

今のところでは、インサイトの方が自力で燃費伸ばせそうだしヾ（＾　）ｺﾚｺﾚ