プリウス Sツーリング 当初版 ここが○ ここが×

さて、９月５日に導入したプリウスSツーリングですが、良い点ばかりでなく、気になる点もあります。
雑誌などではべた褒めの記事が目立つのでこれから買おうという方は、ディーラーさんなどで試乗する際に良く確認されると良いと思います。
当初板としましたが、ある程度乗ってからの感想はあるのか？（ﾟﾟ ）☆＼ぽか

私は実車が出る前に頼んじゃったので（＾＾；

ここが○

・運転の上手下手に限らず、２０ｋｍ／L以上は走る燃費の良さ。
　ガソリン車の同クラスではだいたい１０～１２ｋｍ／Lですから。

・巡航時の安定性
　乗り心地は上級な車に乗っている感じか？
　ツーリングセレクションなのだからかも知れませんが、けっこう安定走行です。
　揺れとか突き上げとかはほとんど感じません。
　インサイトの場合、高架のつなぎ目やマンホールなどの段差でポンポンと突き上げられましたし。

・静粛性
　とにかく静かです。車内のエンジン音や風切り音はまったくしません。
　ただ、テレビやDVDなどのひそひそ声や、CDなどの小さな声の台詞はあまり聞こえませんが。

・アイドリングストップ
　言わずもがなですね。
　でも、バッテリーが少なかったり、長時間の渋滞にはまると、エンジンが復活します。

位か（ﾟﾟ ）☆＼ぽか

ここが×

・放電が早い
　夕方帰ってきたときに、バッテリー残量がゲージで６とかあっても、朝になると２～３位に落ちている。
　バッテリーが少ないと、朝始発時に起動すると勝手にエンジンがかかるし。

・ドアが安っぽい
　長年頑丈な四駆に乗ってきたためかもしれませんが（＾＾；
　フロントドアはそれほど気にならないのですが、後ろのドアは最悪です。
　優しく閉める場合には問題ないのですが、四駆のドアは非常に頑丈で重かったので、
　家族みんなが勢い良く閉める癖が付いているので、その調子でドアを閉めると・・・
　「ペコン」とゆー、とても安っぽい音がします。
　はっきり言って、最近の軽自動車のドアよりも安っぽい音です。
　軽量化の影響でしょうか？
　ちなみに、フロントドアも窓全開にして閉めると、後ろのドア同様安っぽいとゆーか、剛性のない変な音がします。
　いくらサイドエアバックが付いているとは言え、側面の追突事故の際には怖いです。

・ボディが華奢（きゃしゃ）
　衝突安全ボディのためか、フロントのボンネットはとても軟らかいです。
　ですから、ガソリン車などのようにボンネットを上から押さえて閉めるとヘタするとボディがゆがみます。
　点検などでボンネットを開けた際には、ボンネットの自重で閉めないとまずいです。
　軽量化のため、アルミを使っているらしいので、初心者運転者標識や枯れ葉マーク高齢運転者標識の磁石は付かないとか、どっかのサイトで見ました。

・内装の樹脂素材がチープ
　四駆だけでなく、うちの軽や会社のベリーサなどと比べても安っぽいです。
　ドア周りをはじめ、いろんな場所の樹脂がチープすぎます。
　あと、ステアリングの銀部分やドアレバーなどのプラスチック系もめっちゃ安っぽいです。
　シボが葉脈とか高級感があるなんてゆー雑誌のほめ言葉ばかり目立ちますが、
　コツコツとたたいてみてください。
　もっとも、多数の車に乗った訳ではないので、こんなものかもしれません。

　インサイトと対抗するために値段を安くしたと言われていますが、
　それほどコストがかかっているとは思いません。

・シガーライター（電源）の位置が・・・
　最安値のLは、運転席とゆーかチェンジレバーの下にある隙間に電源があるのですが、S以上になるとサイドのボックス内に付いています。

　そのため、ケーブルをいちいち外から這わせて入れるか、拡張コンセントのケーブルを引っ張って来るのに面倒です。
　何でこんな不便な所に電源を持ってきたかかれこれ小一時間。
　どうせなら、何カ所かコンセントを用意してくれれば。
　ちなみに、横にあるAUX（外部音声入力のコネクタもメーカーオプションの純正カーナビでなければ使えません。
　意味ねぇ～。

・安いクラスと同じ顔が許せん
　トヨタ車らしい顔とゆえばそれまでなんですが、オーリスはベース車なので仕方ないにしても、小型車のビッツとくりそつなのはちょっと・・・

以上、言いたいことを書きました。
あーすっきりした（ﾟﾟ ）☆＼ぽか