プリウス 山道での結果

さて、昨日子ども２号の夏休みが終わるので、静岡から埼玉まで送ってきました。
ハードな山道ではないですが、けっこう高低差があるコースでしたので、一応記録として付けたので報告します。

コースは、清水から国道１号バイパスを東京方面へ、富士川沿いを北上、富士宮経由の河口湖インターから中央道、八王子JCTを圏央道、関越道のコースです。

朝６時出発。
混雑とは別の上りコースなので、途中休憩を入れても毎回ほぼ３時間の道のりです。

今回はプリウスの山道試乗も兼ねていますので、それほど猛スピードで走った訳でもないのですが、結局到着する時間は変わらないという（＾＾；

もちろん、周りの流れに乗って走るので、エゴ運転はしません。
急な上り坂ではノーマルモードでもきついので、ある程度息を切らさない所まではパワーモードも使います。
パワーモードを使うと、これがエコカー？と思うほどの加速とパワーが出ます。
当然、バーのPWRゲージまで行ってしまいますが、ｅｃｏモードでちんたらＰＷＲゲージをいつまでも超えて走るよりもパワーモードを適度に使って、燃料消費を押さえることが大切ではないかと思います。

走行距離１８５，５ｋｍ　燃費２３．４ｋｍ　平均６４ｋｍ

プリウスのベテランの方が見たら笑われる数値かも知れませんが（＾＾；

帰りは、河口湖で渋滞したため燃費は思ったより伸びませんでした。
あと、脇道から富士山の麓沿いをずーっとアップダウンしたのも影響しているかと。

急な下り坂の連続なので、充電しまくり（＾＾；
白糸の滝交差点の信号待ちで撮影。
でも、バッテリー満タンになるとそれ以上は充電できないのでもったいないですね（笑）

途中買い物したので、この時間に着きましたが（＾＾；
また、渋滞を避けるため抜け道経由だったので、取ったコースが違うので走行距離も変わっています。

走行距離１７９，５ｋｍ　燃費２４．４ｋｍ　平均５０ｋｍ

下り坂中心とはいえ、燃費伸びませんでした。
たぶん、渋滞の影響かと思います。

その後、食事に出かけて、市街地走行をしましたが、

夜だったこともあり、意外とスムーズに走行できたので、市街地でもうまくすればこのくらいの燃費は出るようです。

走行距離１１．３ｋｍ　燃費２９．０ｋｍ　平均２２ｋｍ

ここ数日連続して長距離ドライブをしたので、慣れてきたのかも知れません（＾＾；
通勤で使うよりもやはりある程度脚を伸ばして運転するのが良い車かもです（ﾟﾟ ）☆＼ぽか