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OH! My Car・・・まぢでやう゛ぁい(^^; セルブースターG55

次なる車選びの最中ですが(^^;
先日オイル+エレメント交換に行ったときに、「そろそろバッテリーがやばいっすよ。新しいの交換しときますか?」
と、お店の兄さんに言われてしまった。
そういえば、たまーにエンジンの掛かりが悪い。それまでは気にしたことが無かったのですが、言われると急に気になるヾ(^ )コレコレ

ちなみに、BIGHORNは、電圧計も付いていますが、エンジンさえかかってしまえば、ちゃんと12V以上の数値を示すし、外付けバッテリーチェッカーのゲージを見てもグリーンなので、あまり気にしていなかった。
このように、バッテリー見ても、粉ふいてるし(゚゚ )☆\ぽか

Cimg2008

写真中央の目玉みたいなの。
これが緑になっているので安全とか表示が出てる。(へたりは別ね)
これが赤だとバッテリー液の補充。
これが白とゆーか透明だと、要充電ってやつ。

どうも、マシン本体(BIGHORN)の充電機能がへたっているみたい。
バッテリーは普通車と同じ12Vですが、ディーゼルのエンジン始動用にグローを暖める関係で大容量になっているので、だからこんなに大きいのです。
ちょっと前は18000円くらいで手に入ったのですが、最近では3万位するとか(販売店談)
それと本体の充電機能(セルモーターほか)を交換するとなると・・・半端ねぇ金額が(;_;)
どーせそろそろ新車買うので、なんとか投資は最小限に抑えたいです。

とゆー訳で、会社にあった大昔のセルブースターG55(充電電流モニター用充電メーター付)って奴を借りて充電してみました。

Cimg2007

こんな感じでセルブースターを家庭用電源からバッテリーにつなぎます。

Cimg2009

別のアングルから。
今はどのメーカーもあまり作っていないインタークーラーターボ(^^;
なつかしいっすね(゚゚ )☆\ぽか

Cimg2005

こちらがG55本体。
今は亡き通産省(現国交省)型式認定品ですので、安心して・・・
使えるのかなぁ(^^;

まずは、とりあえず4時間以上充電して。(注:充電したのは別の日です)
ちなみに、朝充電開始した時には、真っ赤も真っ赤、ゲージが一番右側におりましたヾ(^ )コレコレ
充電完了しても、ギリ緑の所までしか逝きません、ギリギリっす(-人-)合掌
なんで、中間の黄色ってエリアがないのかな(^^;

最悪は、起動時の電圧(電源)が確保できるようなので、しばらく借りておきましょう。(汗)

早く車買わなきゃ。(゚゚ )☆\ぽか

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コメント

お初です。
LAMYファンとしては、楽しく拝見させていただいてます。

最近の高性能バッテリーは突然死がコワイですね。
昨日まで順調だったのに、突然お亡くなりになります。

充電してもそれほど回復しないんですね。

がちゃぴんさん
こんにちは、はじめましてコメントありがとうございます。
このバッテリー古いから(^^;
本当は、昨年あたり替えなければいけなかった
と思いますが、そろそろ新車に替えないとと
いうことがあり、そのままスルーしていました。(゚゚ )☆\ぽか
おっしゃるように、昔と違って最近のバッテリーは
突然ダメになることが多いので危険が危ないですヾ(^ )コレコレ
なんとか、夏まで持って欲しい(爆)

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