OH! My Car・・・まぢでやう゛ぁい（＾＾； セルブースターG55

次なる車選びの最中ですが（＾＾；
先日オイル＋エレメント交換に行ったときに、「そろそろバッテリーがやばいっすよ。新しいの交換しときますか？」
と、お店の兄さんに言われてしまった。
そういえば、たまーにエンジンの掛かりが悪い。それまでは気にしたことが無かったのですが、言われると急に気になるヾ（＾　）ｺﾚｺﾚ

ちなみに、BIGHORNは、電圧計も付いていますが、エンジンさえかかってしまえば、ちゃんと１２V以上の数値を示すし、外付けバッテリーチェッカーのゲージを見てもグリーンなので、あまり気にしていなかった。
このように、バッテリー見ても、粉ふいてるし（ﾟﾟ ）☆＼ぽか

写真中央の目玉みたいなの。
これが緑になっているので安全とか表示が出てる。（へたりは別ね）
これが赤だとバッテリー液の補充。
これが白とゆーか透明だと、要充電ってやつ。

どうも、マシン本体（BIGHORN）の充電機能がへたっているみたい。
バッテリーは普通車と同じ１２Vですが、ディーゼルのエンジン始動用にグローを暖める関係で大容量になっているので、だからこんなに大きいのです。
ちょっと前は18000円くらいで手に入ったのですが、最近では３万位するとか（販売店談）
それと本体の充電機能（セルモーターほか）を交換するとなると・・・半端ねぇ金額が（；＿；）
どーせそろそろ新車買うので、なんとか投資は最小限に抑えたいです。

とゆー訳で、会社にあった大昔のセルブースターG55（充電電流モニター用充電メーター付）って奴を借りて充電してみました。

こんな感じでセルブースターを家庭用電源からバッテリーにつなぎます。

別のアングルから。
今はどのメーカーもあまり作っていないインタークーラーターボ（＾＾；
なつかしいっすね（ﾟﾟ ）☆＼ぽか

こちらがG55本体。
今は亡き通産省（現国交省）型式認定品ですので、安心して・・・
使えるのかなぁ（＾＾；

まずは、とりあえず４時間以上充電して。（注：充電したのは別の日です）
ちなみに、朝充電開始した時には、真っ赤も真っ赤、ゲージが一番右側におりましたヾ（＾　）ｺﾚｺﾚ
充電完了しても、ギリ緑の所までしか逝きません、ギリギリっす（－人－）合掌
なんで、中間の黄色ってエリアがないのかな（＾＾；

最悪は、起動時の電圧（電源）が確保できるようなので、しばらく借りておきましょう。（汗）

早く車買わなきゃ。（ﾟﾟ ）☆＼ぽか