ベリーサ10・15モードまであと一歩（＾＾；

以前会社の車として、インサイトを紹介しましたが、こちらはうちの社長専用車（＾＾；
で、社員用はとゆーとマツダのベリーサ。
これも発表と同時に買ったな（笑）
ま、ホレホレしようと思ったら、社長もこれいいねぇ～とゆーわけで、速攻で社長と試乗に行ってすぐ判子押して契約（笑）

最近では、ほぼ私用車的に私が使っているのですが（ﾟﾟ ）☆＼ぽか
もちろん、仕事でですよ。

昨年、原油高の頃からエコドライビングを心がけるようになり、燃費はかなり上がるようになってきましたが、なにせ会社の車なので、給油～給油まで１人で運転することもあまりないのでだいたい、１２～１３ｋｍ/リットルですた。
これだと、平均的な乗り方ですね。

特にここ最近私が意識をしてエコドライビングを心がけて運転すると、１５～１５．５ｋｍ/リットルになってきました。

たまたま、満タンから満タンまでほぼ１人で運転する機会があったので、計ってみると１６．６ｋｍ/リットル＼（＾o＾）／。
でも、惜しい。
ベリーサの１０・１５モードは、１６．８ｋｍ/リットル
あと０．２ｋｍ足りなかった（；＿；）/

それとゆーのも、前が空いているとユーのにトロトロ走っている車をぶっちぎった時に、アクセル全開してしまったから（ﾟﾟ ）☆＼ぽか
これがなければ（ﾟﾟ ）☆＼ぽか

高速は普通に１００ｋｍ/ｈ、市街地は４０ｋｍ/ｈ、バイパスは７０～８０ｋｍ/ｈ（法定６０ｋｍヾ（＾　）ｺﾚｺﾚ）
と、別段超のろのろ運転をして回りに迷惑を掛けるような運転はしません。
ただし、アクセルを踏む力を緩めにしたのと、回転数を１５００～２０００回転になるように心がけて運転しました。
もちろん、高速やバイパスは２０００～２５００～３０００回転にはなってしまいますが（＾＾；

給油までの状況
１日目
行き：会社－一般道（渋滞）－高速（清水IC～沼津IC）－裾野－一般道（市街地渋滞・三島経由）－伊豆下田市（山道）
帰り：下田市－山道－（沼津渋滞）一般道＋バイパス－会社
２日目
行き：会社－市街地－バイパス－山道－富士宮
帰り：富士宮－市街地（渋滞）－バイパス（渋滞）－GS－会社
ってな感じです。