Mio168RSでGPS

Mio１６８RSの詳細を説明する前に、いきなりGPSを使う機会がありましたので、そちらから報告
いたします。
自分はMio１６８RSを購入する際、２GBSDカードプリインストールモデルにしたので、カードを差し
込めばインストールが始まるので、特段難しい設定はありませんでした。

買ってすぐに使えるって感じでしょうか？
MioMapを立ち上げると、都庁の地図が出てきます。
何で都庁なのか？（笑）
画面の上にあるGPS（衛星）アイコンをタップすると補足が始まります。

GPSの受信状況も確認できます。（写真上）
衛星が４つ以上補足されると位置情報が取得できます。

初めて使用するときには、衛星補足まで１０分程度かかるようです。
自分の場合は１０分かかりました。（ストップウォッチ計測）

最初の写真と二番目の写真のアームの位置が違いますが、最初車載ユニットのアーム部分が
堅くて曲がらないと思っていたので、窓に貼りました。
その後、アーム部分を曲げることができるのを発見し、以後フロントグラスに貼りました。
（どうも最初貼ったときには温度が低かったので堅かったものと思われます）
吸盤はバネを押さえることでしっかりと固定することができます。

出かけたのは、静岡から伊豆半島の先端（下田市）までです。
片道約１２０Km
いつも行っているので、別にGPSも要らないのですが。
因みに、会社のベリーサには春に購入したゴリラ（HDD）が乗っていますので、不要なんですが、
比較対象するために、同時使用してみました。

走行中はこんな感じ（写真３）、よい子はまねしないように（ﾟﾟ ）☆＼ぽか

全くマニュアルを読まないで感で操作をしているので、便利なやり方があると思いますが、地図を
縮小し目的地の当たりで拡大、目的地をタップして中心に指定。
その後、目的地→ルート検索→開始
で、即ルート案内が開始されます。（衛星が補足されれば）

因みに、GPS即位開始後に走行を始めると、操作は一切できなくなります。
というか、「走行中は操作できません」と怒られます。（笑）
この辺は、下手なGPSより安全対策がされています。
ただし、信号待ちなどで車が止まっているときには、操作できます。

ルート探索は、かなり適切です。
マニュアルを読んでいないので、複数探索が可能かどうかはわかりませんが。
写真４は、河津のループ橋を回っているところ（ﾟﾟ ）☆＼ぽか

音声案内
ていねいなのは、通常のカーナビが「この先、しばらく道なりです」と言ったきり、近くまで行かない
と音声案内をしてくれないのに対し、Mio１６８RSは「この先、１０キロ以上道なりです」と言い、その
後２キロ単位でアナウンスをしてくれるので、別に地図を見なくても安心して運転に集中できること
です。

ただし、脇道とかに（知っていて）入ってしまった場合、「道路位置情報がありません、注意して
走行ください」と言います。一定以上の道路幅か市道で無い限り情報が入っていないのかな？

音声案内は、本格カーナビが、「○○交差点を右折」と言いますが、Mio１６８RSは「この先右折
です」と素っ気ないですが、これは容量の問題でしょう。

因みに、音声は合成語というより、ごく自然な声で案内をしてくれます。
音声は、フジテレビの平成教育委員会で質問や解説をしてくれる女性の声に似ています（笑）

再探索
再探索（リルート）は、かなり早いです。
自分の車に搭載しているカーナビは４年ほど前のPANASONICのCD版なのですが、曲がるところ
を間違えたり、意識してそちらの道を行っても、しばらくしてから再探索するのですが、Mio１６８RS
の場合、ルート変更は格段に早いです。
でも、ルートを変更した直後は何とかして元の設定ルートに戻そうとします。
（こちらについても、PANASONICよりはしつこくないです）

GPS補足
トンネルやビルの谷間、山の陰などにおいても、開けた場所に出るとすぐに測位を開始してくれるの
で、安心感があります。
ただし、都内のように地下で分岐などはあらかじめルートを意識していないと大変なことになります（笑）